（以下内容从万联证券《低空经济快评报告：政府工作报告再次提及低空经济，低空经济有望加速落地》研报附件原文摘录）
行业核心观点：
低空经济涉及产业链较长，产业综合带动能力较强，低空经济是具有较强发展潜力的新兴产业。其产业链涉及高端制造业、通信等多个行业，应用端广泛涵盖智慧城市、文旅观光、科技农业等新业态，低空经济是典型的资金、技术与高端人才密集型产业，产业规模空间广阔。从航空器制造、低空运营服务到低空基础设施建设，蕴藏着较大的市场潜力待激发。2024年及2025年两次政府工作报告提及低空经济，体现了政策端的大力扶持，但预计短期内较难在收入端体现，建议关注相关事件驱动带来的板块机会，短期建议关注低空基础设施建设领域相关标的。
事件：2025年3月5日，政府工作报告中提到“培育壮大新兴产业、未来产业。深入推进战略性新兴产业融合集群发展。开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。建立未来产业投入增长机制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未来产业。深化先进制造业和现代服务业融合发展试点，加快发展服务型制造。加强产业统筹布局和产能监测预警，促进产业有序发展和良性竞争”。
点评：
再次提及“低空经济”，体现政策端对于低空经济产业发展的持续支持。这是继2024年政府工作报告**提及低空经济后，第二次在政府工作报告中提及低空经济，同时具体表述上由2024年“积极培育”转为“培育壮大”，这也体现了在2024年低空经济发展元年的初级发展逐步向商业化落地方向转化。
《民航法》修订草案内容包含“促进通用航空和低空经济发展”，是此次修法的一大亮点。2月24日，民用航空法修订草案提请十四届******会第十四次会议初次审议，旨在为打造低空经济等新增长引擎、推动民用航空事业高质量发展提供坚实的法治保障。草案明确**鼓励发展通用航空，加快构建通用航空基础设施网络；拓展通用航空业务范围，允许通用航空企业从事部分定期运输业务；促进通用机场发展，在“民用机场”一章中专设“通用机场”一节，对**统筹运输机场和通用机场协调发展等作了规定；保障低空经济发展对空域利用的合理需求。
风险因素：政策支持力度不及预期、低空空域管理改革不及预期、低空经济商业落地不及预期、飞行器安全风险等。
