（以下内容从国金证券《24年业绩高增，柴油动力量价齐升》研报附件原文摘录）
**动力(600482)
业绩简评
2025年4月25日公司发布24年年报和25年一季报，24年实现营业收入516.97亿元，同比增长14.62%；实现归母净利润13.91亿元，同比增长78.43%。1Q25实现营业收入123.11亿元，同比增长7.98%，实现归母净利润3.96亿元，同比增长348.96%。
经营分析
受益船舶周期持续上行，公司柴油动力业务收入高增。受益造船周期持续上行，公司船海产业维持高景气度，2024年公司船海产业营业收入年度计划完成率达127.10%，新签合同年度计划完成率达141.56%。其中，在船用低速柴油机业务方面，2024年公司优化接单策略，优先承接**益、高品质订单，新接低速机订单的毛利率同比提升4个百分点。订单交付方面，2024年公司生产船用低速柴油机485台，同比增长20.35%。2024年公司实现柴油动力业务收入228.74亿元，同比提升32.87%，保持高增。
柴油机维保网络建设顺利，售后市场收入24年实现高增。根据公司公告，2024年公司柴油机售后服务能力持续提升，在**成功中标海警某部2024年装备定点维修服务单位，并完成上海保税区**仓建设；在海外与10余家合作伙伴签订服务协议，完成阿姆斯特丹海外仓建设，海外服务能力不断提高；已初步搭建全球服务体系，形成了“1 8 20”的全球服务网络布局，全年柴油机售后服务营业收入近15亿元，同比增长近25%。
双燃料技术持续突破，看好公司未来接单能力提升。近年来，公司双燃料船舶低速柴油机技术不断取得新突破。根据公司公告，2024年公司完成世界首制10X92DF-M-LPSCR甲醇双燃料主机全负荷测试，完成**首台自主研发甲醇燃料低速试验机点火试验，完成全球首制6G70ME-C10.5-LGIA-HPSCR氨双燃料船用低速机开发。2024年公司低碳零碳主机接单占比同比提高5个百分点，并实现氨燃料低速机批量接单。随着双燃料技术提升，看好公司未来接单能力持续提升。
盈利预测、估值与评级
我们预计2025-2027年公司营业收入为588/667/757亿元，归母净利润为23/33/45亿元，对应PE为20/14/10X，维持“买入”评级。
风险提示
原材料价格波动、人民币汇率波动、新订单增速不及预期、碳减排政策执行力度低于预期风险
