**数据显示，2025年5月14日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1267 点，创2025年4月22日以来新低水平，环比(较前值)跌1.02%，且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长3次，负增长8次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1295 点，较前值跌1.60%，海岬型运费指数(BCI)报1648 点，跌1.38%，超灵便型船运价指数(BSI)报977 点，持平。波罗的海干散货指数 三大分项的**720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于衡量运输干散货商品的船舶运费）连续第二个交易日下跌，原因是好望角型船和巴拿马型船运费下跌。
监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌13点，至1,267点，跌幅1.02%，为4月22日以来的**水平。
海岬型船运价指数下跌23点，或1.38%，至1,648点。
海岬船舶（通常运输150,000吨铁矿石和煤炭等货物）的平均每日收益减少了189美元，至13,670美元。
波罗的海**航运公会(BIMCO)航运分析经理Filipe Gouveia表示：“与5月初相比，大西洋地区的运费大幅下降，货物装载量似乎有所放缓，而压载船舶数量则保持稳定。”
铁矿石期货价格攀升至五周多以来的**水平，受美国和**在达成贸易协议后削减关税的推动，这增强了人们对贸易争端获得**解决的希望。
经过周末在日内瓦举行的会谈，北京和华盛顿周一宣布取消自4月初以来对彼此商品征收的大部分关税。
巴拿马型船运价指数下跌21点，至1,295点，跌幅1.6%，为4月22日以来的**水平。
巴拿马型船通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益下跌190美元，至11,654美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数稳定在977点。
