（以下内容从国金证券《24年业绩高增，盈利能力持续改善》研报附件原文摘录）
**船舶(600150)
业绩简评
4月29日，公司发布24年年报和25年一季报，24年实现收入785.84亿元，同比 5.01%；实现归母净利润36.14亿元，同比 22.21%。1Q25实现收入158.58亿元，同比 3.85%，实现归母净利润11.27亿元，同比 180.99%，业绩高增。
经营分析
24年业绩高增，盈利能力持续改善。由于近年来公司交付船舶价格提升，叠加公司不断提升生产效率，24年公司实现归母净利润36.14亿元，同比 22.21%，业绩高增。24年公司船舶造修及海洋工程业务毛利率9.57%，同比增加0.29pct，如扣除23年子公司外高桥造船收回4座海工平台因素影响，24年船舶造修及海洋工程业务毛利率同比增加3.56pct。25Q1公司毛利率和净利率分别为12.84%/8.05%，较2024年底分别提升2.64/3.14pct，盈利能力持续改善。
船舶周期持续上行，看好公司盈利能力持续提升。价格端，根据克拉克森统计，全球新造船价格指数自21Q1以来整体呈上涨趋势，截至25年3月底，全球新船价格指数达187.43，同比 2.32%，较2020年周期低谷提升49.87%。成本端，3月上海20mm造船钢板平均价格同比-10.77%，环比-1.80%，船价与钢价剪刀差拉大，看好公司盈利能力持续提升。
**造船竞争力提升，2024年造船三大指标同比**提升。根据**船舶工业行业协会，2024年，我国造船完工量4818万载重吨，同比 13.8%；新接订单量11305万载重吨，同比 58.8%；截至24年底，手持订单量20872万载重吨，同比 49.7%。2024年，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%，**位居世界**。
换股吸收合并**重工，看好公司综合竞争力提升。公司和**重工均为****的造船企业，双方合并后将实现优势互补，发挥协同效应，提高经营效益和综合竞争力。截至25年1月，换股吸收合并方案已经获得国资委批准，合并进展顺利，看好公司未来竞争力提升。
盈利预测、估值与评级
我们预计2025-2027年公司营业收入为891/987/1088亿元，归母净利润为71/102/135亿元，对应PE为19/13/10X，维持“买入”评级。
风险提示
原材料价格波动、人民币汇率波动、新订单增速不及预期、碳减排政策执行力度低于预期风险。
