（以下内容从东吴证券《2025上海车展总结》研报附件原文摘录）
发布会总结：机器人是**亮点，智能化 全球化是战略**，电动化已走向成熟。
机器人：小鹏-奇瑞-长安等多家车企**展出了机器人，其中小鹏IRON关注度**也最超预期。
智能化：紧跟Q1车企陆续宣布智驾平权，第三方供应商积极发布智驾新方案。车企智驾发布会大部分都在Q1提前举办，车展更多是供应商方案：华为宣布开启高速场景L3商业化/发布ADS4.0技术路线，地平线发布基于J6P的HSD城区辅助驾驶系统，小马发布第七代robotaxi车型成本下降至30万元级别等。
全球化：长城-奇瑞-比亚迪-上汽-小鹏-吉利-长安等车企**宣传全球化，也趁车展之际举办全球伙伴大会等。
电动化：新车同质化愈加明显。大六座SUV或是竞争最激烈的赛道，其他细分市场也处于红海竞争状态。
**新车总结：大六座SUV竞品较多，部分热门车型未亮相车展，合资电车开始发力
中大型SUV新车较多：本届车展亮相/上市的旗舰SUV车型包括极氪9X/比亚迪Dynasty-D/乐道L90/长安深蓝S09/广汽传祺向往S9等，多强调座椅舒适度、多屏智能化以及高阶辅助驾驶等。部分重磅新车缺席车展，车展亮相新车有限：小米YU7/小鹏G7/理想i8等重磅车型未亮相车展，且多数车型在车展前单独上市或在车展仅亮相，后续单独举行发布会，整体新车信息有限。
智能化部件总结：第三方智驾供应商积极推出全新方案
智驾解决方案商分层匹配不同车企需求：华为发布ADS4.0技术路线且车企“朋友圈”目前已经达到11家，地平线J6系列获得多家车企定点，与理想-比亚迪-吉利-大众等多家车企配套关系日益增强，且与大陆-电装等多家tier1达成合作，或形成新的“阵营”。小马智行聚焦于L4发力，第七代robotaxi车型成本降至30万元级别。德赛西威**全栈辅助驾驶解决方案，基于72tops舱驾融合成功挑战高速NOA 城市记忆**辅助驾驶 记忆泊车场景。
域控制器/底盘两大赛道玩家日益增多：1）高通智驾域控制器各大tier1纷纷合作；2）伯特利-耐世特-格陆博等多家tier1发布线控制动EMB技术。
风险提示：贸易战升级进一步超出预期；全球经济复苏力度低于预期；L3-L4智能化技术创新低于预期；全球新能源渗透率低于预期；地缘政治不确定性风险增大。
